C'è un problema ricorrente con la pianificazione centralizzata: maggiore è il livello di intervento, peggiori e più diffuse sono le conseguenze negative impreviste. Appena due giorni fa, quando abbiamo riferito che Pechino aveva imposto controlli sui prezzi al razionamento del carbone , abbiamo detto che il problema con sussidi così espliciti che creano un prezzo artificialmente basso, è che non affrontano il problema di fondo (troppa domanda, offerta non sufficiente), ma accelerano invece l'accaparramento e portano a una corsa alla merce artificialmente sottovalutata, forzando picchi in un'altra merce energetica mentre si traduce in un drenaggio ancora più rapido della merce in questione, in questo caso il carbone. In sostanza, è come un gigantesco gioco geopolitico di "colpisci una talpa".
Bene, come abbiamo anticipato, nei tentativi della Cina di sfidare le leggi della domanda e dell'offerta quando si tratta di carbone, la seconda economia mondiale potrebbe aver preparato la sua gente a rivivere uno degli aspetti peggiori dell'ondata stagflazionistica degli anni '70: la carenza di gas che hanno lasciato molte stazioni di servizio in tutto il paese a corto di gasolio a causa di vincoli di fornitura causati dalla crescente domanda di carbone sovvenzionato.
Settimane fa, mentre la crisi energetica cinese si stava manifestando per la prima volta, gli analisti di Goldman hanno mostrato una mappa che rivelava l'intensità delle carenze in tutta la Cina:
Non sorprende che, poiché l'economia cinese si è riaperta in modo aggressivo dall'arresto del covid e poiché la fornitura di combustibili fossili diventa scarsa in mezzo alla repressione "verde" della Cina e ai colli di bottiglia dell'offerta, la domanda di energia termica è salita ai massimi storici.
Ma mentre Pechino ha cercato di conservare carbone, diesel e altri combustibili fossili critici, i consumatori e le stazioni di servizio nella provincia cinese di Hebei sono stati lasciati ad affrontare il peso della carenza. Uno ha dichiarato venerdì al Global Times di aver " lottato con le pompe vuote per giorni e persino una settimana" a causa dei vincoli di approvvigionamento posti dalla crescente domanda di trasporto del carbone e dalle fabbriche che utilizzano il diesel per generare elettricità. E quando c'è benzina da vendere, i proprietari delle stazioni di servizio affrontano forti pressioni per razionare la loro benzina.
Ecco di più dal Global Times
Diverse stazioni di servizio nella provincia di Hebei, nel nord della Cina, hanno dichiarato venerdì al Global Times che le pompe sono rimaste vuote da giorni a anche una settimana. Coloro che hanno appena acquistato le forniture affrontano una quantità limitata di consegna di gasolio a ciascun cliente, oltre a addebitare loro un prezzo più elevato.
"Ogni cliente può acquistare solo un importo fisso, perché al momento non ce n'è abbastanza" , ha detto venerdì al Global Times un dipendente di una stazione di servizio a Shijiazhuang, capitale dell'Hebei. Il personale di un'altra stazione di servizio ha affermato che il prezzo del diesel è aumentato negli ultimi giorni di 0,2 yuan ($ 0,03) a 7,22, ma non possono dire se il prezzo continuerà a salire o se ci sarà del diesel disponibile nel prossimo futuro.
"L'aumento del prezzo del diesel è guidato dalla domanda per il trasporto in forte espansione di merci alla rinfusa, in particolare il carbone, che è ora entrato in un'alta stagione, mentre alcune fabbriche hanno anche aumentato l'uso del diesel per generare elettricità per completare gli ordini in mezzo a scarse forniture di energia", Han Xiaoping, capo analista del sito web del settore energetico china5e.com, ha dichiarato venerdì al Global Times.
Dal momento che la Cina fa affidamento sulle importazioni per il 70% del suo petrolio greggio, il mercato energetico del paese è particolarmente vulnerabile agli shock esogeni dell'offerta che possono ripercuotersi sull'intera economia cinese, creando linee di gas direttamente dall'America degli anni '70.
La buona notizia, secondo Han Xiaoping, capo analista del sito web cinese dell'industria energetica china5e.com, è che, sebbene la benzina possa scarseggiare, almeno la Cina riuscirà a superare quello che dovrebbe essere un freddo inverno. "Si prevede che la situazione tesa sarà temporanea, che sarà in gran parte alleviata dopo la stagione di riscaldamento di questo inverno", ha affermato Han.
Purtroppo, i cinesi non saranno soli in questo. Per quanto riguarda la crisi energetica "transitoria", basta chiedere ai banchieri centrali come si sono svolte previsioni simili. Fonte: qui
Nessun commento:
Posta un commento