Con il 40% delle nuove auto che si prevede saranno elettriche entro il 2030, l'associazione volontaria dei vigili del fuoco della contea di Baltimora spera che Tesla possa capire come smettere di produrre palle di fuoco portatili.
La banca di investimento UBS prevede che entro il 2025 il 20% di tutte le nuove auto vendute a livello globale sarà elettrico. Quindi, entro il 2030, le nuove vendite saliranno al 40% ed entro il 2040 ogni nuova auto venduta a livello globale sarà elettrica. La curva di adozione delle auto elettriche appare parabolica e i soccorritori necessitano di metodi migliorati per estinguere in modo sicuro e rapido gli incendi dei veicoli elettrici poiché è probabile che diventino più frequenti.
Prendete, ad esempio, un incidente di Tesla a Towson, nel Maryland, giovedì sera. Il veicolo ha subito preso fuoco dopo essersi schiantato contro una mediana. Il conducente è rimasto illeso, ma l'incendio è divampato fuori controllo dopo che più stazioni dei vigili del fuoco non avevano le risorse adeguate per spegnere le fiamme.
"L'incendio si è intensificato fino a coinvolgere completamente in circa cinque minuti, hanno detto i funzionari. Inizialmente i vigili del fuoco hanno utilizzato estintori portatili, ma è stata dispiegata un'unità di schiuma dell'unità hazmat dei vigili del fuoco, insieme a abbondanti quantità di acqua, per raffreddare l'incendio mentre si intensificava a causa di celle alimentate a batteria danneggiate che contengono litio, che si infiamma se esposto all'ossigeno", ha detto il notiziario locale WBAL .
Gli estintori tradizionali, come la schiuma e l'acqua, sono inefficaci per estinguere immediatamente gli incendi al litio-metallo. Un estintore a polvere secca di classe D è certificato per l'uso negli incendi al litio, anche se non è stato menzionato se i vigili del fuoco quella notte lo avessero o una coperta antincendio al litio per isolare il fuoco. Invece, sono stati chiamati una cisterna per l'acqua di grande capacità, un'unità di hazmat e un'unità di schiuma e alla fine hanno spento l'incendio due ore dopo.
Commentando l'incendio, un utente di Twitter ha detto : "Cosa succederà se la maggior parte delle auto è elettrica. Ogni incidente/incendio d'auto non può richiedere questo livello di risorse del servizio di emergenza".
Sembrando frustrata, la Baltimore County Volunteer Firefighters Association ha risposto all'utente e ha detto: "Speriamo che @elonmusk possa lavorare con i vigili del fuoco e insieme possiamo sviluppare una risposta migliore".
All'inizio di questa estate, 20 tonnellate di acqua sono state utilizzate per spegnere un incendio di Tesla a Taiwan. Per alcuni contesti, ci vogliono solo 3 tonnellate d'acqua per spegnere un incendio di un'auto a benzina. Un capo dei vigili del fuoco del Texas ha detto a The Independent che un incendio di Tesla aveva bisogno di 40 volte più acqua per controllare l'incendio in un incidente separato.
Il National Transportation Safety Board (NTSB) ha incoraggiato le aziende di auto elettriche a istruire e aiutare i soccorritori sulle tecniche e sui nuovi strumenti per spegnere gli incendi delle batterie agli ioni di litio. Ma nell'incendio di Baltimora, le tre caserme sembravano non essere molto esperte nel controllare un incendio al litio.
Nel frattempo, da dove verrà tutto quel litio, e come se ne sbarazzeranno i leader mondiali attenti all'ambiente? Fonte: qui
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