Il 12 febbraio 2020, Great Game India ha emesso un avviso relativo a una spedizione sospetta al largo della costa occidentale dell'India. La nave apparteneva a una compagnia di navigazione cinese nella lista nera degli americani l'anno scorso ed era destinata al Pakistan. Ulteriori indagini hanno rivelato che la spedizione sequestrata trasportava equipaggiamento di lancio per missili e che la Cina stava segretamente spedendo armi nucleari in Pakistan , ora esaminata da due diverse squadre di scienziati nucleari indiani. Fonti dell'intelligence costiera hanno riferito a Great Game India che l'intercettazione si basava su una soffiata degli americani che stavano monitorando l'intera flotta della linea di navigazione ritenuta un fronte dell'intelligence cinese.
COSCO Shipping nella lista nera degli americani
Nel settembre dello scorso anno, il dipartimento del Tesoro americano ha inserito nella lista nera due filiali di petroliere della China Ocean Shipping Company (COSCO) , una delle principali società di spedizione e logistica cinesi per la spedizione di petrolio iraniano. Sono state anche sanzionate China Concord Petroleum, Pegasus 88 Limited, Kunlun Shipping Company e Kunlun Holding Company. Le sanzioni sono arrivate appena 11 giorni dopo l'attacco di droni nel cuore dell'impianto di produzione petrolifera dell'Arabia Saudita che Washington ha accusato l'Iran.
L'amministrazione Trump stava monitorando il movimento delle petroliere collegate alla Bank of Kunlun, una sussidiaria della più grande compagnia petrolifera statale cinese China National Petroleum Corporation, in mezzo ai segnali che le navi stanno aiutando a trasportare il greggio iraniano in Cina in contrasto con le sanzioni statunitensi contro Teheran .
La mossa ha inviato onde d'urto attraverso i mercati delle navi cisterna interrompendo il commercio marittimo globale mettendo decine di supercisterna fuori dai limiti per i commercianti di energia tra cui Indian Oil Corporation la cui petroliera noleggiata Da Yuan Hu che trasportava 145.000 tonnellate di olio di Isthumus messicano nel porto di Paradip nell'India orientale si è arenata fermando Cape Town il suo viaggio a Dos Bocas Port Mexico dal porto di Singapore.
Meanwhile our report on impact of American blacklisting of Chinese shipping companies on Indian oil has been published in Iranian Government's Fars News Agency.Read Iranian report here
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Il 31 gennaio 2020, le sanzioni contro una delle due unità di COSCO Shipping sono state revocate dopo che il commercio di "Fase Uno" ha dialogato con i cinesi nel tentativo di bilanciare il mercato "senza devastare il commercio mondiale". Gli americani sperano che le sanzioni limitino anche il programma di missili balistici di Teheran e l'influenza in tutto il Medio Oriente. Tuttavia, i recenti sviluppi lungo la costa indiana costringerebbero gli analisti americani a pensare diversamente.
I velivoli di livello militare lanciano misteriosamente ingranaggi in India
Nel dicembre dello scorso anno, due velivoli di livello militare che lanciavano ingranaggi per assistere il decollo dei jet dal ponte destinato alle "Forze di terra reali saudite" sono sbarcati illegalmente in un porto privato nel distretto di Kutch, nel Gujarat, attraverso il Pakistan, mandando le forze di sicurezza in preda a un brivido.
Fonti della sicurezza hanno riferito che gli aeromobili di livello militare che lanciavano attrezzi trovati nel porto di Mundra erano fabbricati solo da due giganti aziendali, Boeing (con sede negli Stati Uniti) e Airbus (con sede in Europa).
Durante la prima indagine, i doganieri si resero conto che la polizza di carico acquistata dallo spedizioniere affermava chiaramente che il destinatario era "Royal Saudi Land Forces" e che gli ingranaggi dovevano raggiungere: "Prince Sultan Road, HWY 156 Jizan Saudi Arabia".
La parte più sconcertante è che i sauditi non hanno una portaerei nella loro flotta e i diplomatici dell'ambasciata dell'Arabia Saudita evitano di fare commenti. Il problema è stato messo a tacere. Tuttavia, ancora due mesi dopo fu intercettata un'altra spedizione sospetta che rivelò l'intera trama.
La Cina spedisce segretamente armi nucleari in Pakistan
Il 12 febbraio 2020, Great Game India ha emesso un avviso relativo a una spedizione sospetta al largo della costa occidentale dell'India. Una nave mercantile Da Cui Yun gestita dalla linea di navigazione COSCO che trasportava missili come macchinari e armi è stata sequestrata e perquisita dalle agenzie di intelligence indiane. La nave arrivò al porto di Deendayal, Kandla, nell'India occidentale dal porto di Jiangyin, in Cina e la sua prossima destinazione fu Port Qasim a Karachi, in Pakistan.
Confirmations coming in, Pak planning some mischief from Karachi. Test of biological weapon gone wrong yesterday & now this.
Due diversi team di scienziati nucleari dell'Organizzazione per la ricerca e lo sviluppo della difesa (DRDO) sono entrati in missione per esaminare il carico: una grande autoclave industriale utilizzata per fabbricare il rivestimento composito per i missili balistici a combustibile solido, una tecnologia a doppio uso che può essere utilizzata anche per la produzione di testate nucleari.
La nave quasi sfuggì alle autorità portuali locali che emisero persino il cruciale "certificato di non obiezione" dopo aver verificato che non aveva diritti secondo la norma. Le autorità doganali stavano per rilasciare lo sdoganamento finale affinché la nave salpasse quando una squadra di funzionari incaricata della sicurezza nazionale entrò in picchiata.
“All'improvviso, tuttavia, c'è stata una raffica di attività. Gli alti funzionari del porto di Kandla hanno ricevuto chiamate da Nuova Delhi. I funzionari della direzione dell'intelligence delle entrate (DRI) e altre agenzie di sicurezza hanno raggiunto Kandla ", ha dichiarato un funzionario portuale locale a condizione di anonimato.
Significativamente, la destinazione della nave era Port Qasim a Karachi, dove ha sede la Commissione di ricerca spaziale e di alta atmosfera (SUPARCO), responsabile del programma missilistico balistico pakistano. Questi indicano impunemente le continue attività di proliferazione Pak-Cina.
Questa non è la prima volta che viene rilevata una nave vincolata a Pak che trasporta materiale missilistico e li dichiara erroneamente per evitare il rilevamento. Durante il conflitto di Kargil, la nave nordcoreana Ku Wol San fu sequestrata nel porto di Kangla. Questa nave trasportava componenti missilistici, involucri metallici e manuali missilistici Scud in Pakistan, che erano stati dichiarati come attrezzature per la depurazione delle acque.
Ruolo della Turchia nella proliferazione nucleare sino-pak
Uno studio del think tank dell'International Institute for Strategic Studies di Londra aveva messo in evidenza che la rete di AQ Khan era assistita dalle compagnie turche, che importavano materiale relativo al nucleare dall'Europa, producevano parti di centrifughe e le spedivano in Pakistan e in altri paesi. Si ritiene fermamente che la Turchia potrebbe essere in possesso di un numero di centrifughe, con l'assistenza del Pakistan .
After Turkey declared the Kashmir struggle to be the equivalent of Gallipoli (Canakkle), Ex Chairman of India's Joint Intelligence Staff alleged that Turkey is seeking centrifuges from AQ Khan network in the wake of President Erdogan's call for Nuclear warheads for S400 missiles.
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Quando l'anno scorso, il presidente della Turchia Recep Tayyip Erdogan ha parlato a favore della produzione di armi nucleari a una convention di partito, i media statunitensi hanno sottolineato la possibilità che la Turchia abbia un progetto di bomba nucleare. La collaborazione clandestina Pak-Turchia nei settori nucleare e missilistico sembra crescere molto rapidamente. Il ruolo sembra essere stato invertito. Mentre le prime compagnie turche importavano materiale dall'Europa e le fornivano in Pakistan, ora Pak importa illegalmente materiale relativo al nucleare dalla Cina per la Turchia.
Fonti dell'intelligence costiera hanno riferito a GreatGameIndia che l'intercettazione della nave cinese Da Cui Yun si basava su una soffiata degli americani che stavano monitorando la spedizione da quando aveva lasciato il porto cinese di Jiangyin. L'incidente ha rivelato come la Cina stava segretamente spedendo armi nucleari in Pakistan . Tuttavia, questa non è la prima volta che la Cina viene sorpresa a contrabbandare armi a paesi stranieri utilizzando la linea di navigazione COSCO nota per essere un fronte dell'intelligence cinese .
COSCO - Un fronte dell'intelligence cinese
La marina cinese è stata collegata nel 1985 al traffico illegale di auto, furgoni, TV e videoregistratori stranieri fuori dall'isola di Hainan nel Mar Cinese Meridionale.
Una nave COSCO fu coinvolta nel fallito tentativo del 1996 da parte della Cina di contrabbandare 2.000 fucili d'assalto AK-47 smantellati a San Francisco nelle bande di strada della California . I contrabbandieri non erano impiegati della COSCO - usavano una fraudolenta licenza di importazione americana e in seguito furono incarcerati dal governo di Pechino - ma ci vollero agenti americani che si atteggiavano a figure criminali di Miami per svelare l'operazione.
Nel 1998, i legislatori federali turbati dai rapporti della COSCO hanno riferito che i collegamenti con le forze armate cinesi hanno impedito alla compagnia di affittare una ex base navale americana adiacente al porto di Long Beach. Lo stesso anno le agenzie di intelligence statunitensi rintracciarono un mercantile COSCO da Shanghai a Karachi, in Pakistan, con un carico di merci legate alle armi, compresi i metalli speciali e l'elettronica usati nella produzione di missili anticarro Baktar Shikha progettati in Cina. La spedizione è stata trasportata a bordo di una nave di proprietà della controllata COSCO Tianjin.
Sulla base delle informazioni contenute nel Rapporto Cox (presieduto dal rappresentante della California Christopher Cox, il comitato ha esaminato le attività delle società collegate alle agenzie militari e di intelligence cinesi ), CalPERS (California Public Employees Retirement System) aveva investito milioni di dollari in chiamate società "Red Chip", società con sede al di fuori della Cina, ma ritenute strettamente legate alle operazioni militari o di intelligence cinesi. Uno di questi era COSCO Shipping.
Secondo il rapporto Cox, la Securities and Exchange Commission, l'agenzia federale principalmente responsabile della salvaguardia dell'integrità dei mercati finanziari della nazione, "raccoglie poche informazioni utili per monitorare le attività commerciali della RPC negli Stati Uniti ". Quali informazioni pertinenti potrebbero essere raccolte dalla Central Intelligence Agency o dalla National Security Agency non vengono regolarmente diffuse al di fuori della comunità di intelligence di base.
Nel 2001, la Cina fu catturata segretamente mentre trasportava armi ed esplosivi a Cuba . Tutte le armi erano a bordo di navi appartenenti alla COSCO. Almeno tre spedizioni di armi sono state rintracciate dalla Cina al porto cubano di Mariel. Uno dei carichi è stato descritto come esplosivo a doppio uso e cavo di detonazione. Si diceva che gli esplosivi fossero materiale di "livello militare".
L'organo militare del Partito Comunista Cinese ha approvato l'istituzione della COSCO come braccio della Marina cinese nel 1985. James Mulvenon dichiarò nel suo libro "Soldiers of Fortune" che la costituzione della COSCO "legittimò l'uso delle navi della marina per le spedizioni civili" una copertura legale per il contrabbando della marina. "
La China Ocean Shipping Company, o COSCO, è stata considerata dalla Task Force della Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti sul terrorismo e la guerra non convenzionale come un'entità militare. Secondo il rapporto della Task Force, "Sebbene presentato come entità commerciale, COSCO è in realtà un braccio dell'esercito cinese ".
Inviato da Great Game India
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