Una società con sede in Texas ha recentemente raccolto $ 4,5 milioni in finanziamenti seed per sviluppare e commercializzare un motore rivoluzionario che produce più coppia, raddoppia la potenza e aumenta l'autonomia in un veicolo elettrico rispetto a quello che utilizza un tipico motore elettrico.
Linear Labs ha grandi pretese per la sua Hunstable Electric Turbine (HET), dovrebbe funzionare molto meglio dei motori elettrici convenzionali trovati su una Tesla o qualsiasi altro veicolo elettrico.
I veicoli con motori HET elimineranno i sistemi di trasmissione, aumenteranno l'autonomia di oltre il 10% rispetto alle dimensioni attuali della batteria, consentendo al veicolo di avere più potenza e coppia.
Linear Labs afferma che i nuovi motori possono produrre da 2 a 5 volte più coppia erogata di motori elettrici convenzionali in scala simile e il doppio della potenza erogata.
Ecco la tecnologia innovativa spiegata da CNET :
"HET utilizza quattro rotori anziché la singola unità presente in molti motori elettrici che agisce sulle bobine del motore per creare la rotazione. Il numero di bobine con cui i rotori interagiscono è variabile grazie a piastre terminali che possono essere ruotate indipendentemente in modo da indebolire il magnetico campi che agiscono su di essi, consentendo all'HET di essere infinitamente variabile per potenza e coppia. "
Qui, Linear Labs descrive la tecnologia HET come il primo significativo progresso nei motori elettrici in oltre un secolo.
Diverse citazioni di ricercatori indipendenti spiccano nel video:
"Hai costruito il Santo Graal con motori elettrici a coppia elevata e senza cambio", ha dichiarato Henrik Christensen, autore del National Roadmap Advisor del Presidente della US Robotics.
HET genera molta coppia a bassi regimi rispetto a un motore a magneti permanenti convenzionale, il che significa che può essere costruito con magneti di ferrite meno costosi e ampiamente disponibili, piuttosto che costosi neodimio. Il neodimio viene utilizzato nei motori in cui viene prodotta la coppia massima alle alte velocità, ma funziona in modo simile alla ferrite di ferro a bassi regimi.
Questa svolta consentirebbe ai produttori di veicoli elettrici statunitensi di abbandonare l'approvvigionamento di neodimio dalla Cina e di utilizzare magneti di ferrite più economici e ampiamente disponibili da altri paesi.
Linear Labs sta attualmente costruendo prototipi dei suoi nuovi motori per l'uso in vari settori. La prima applicazione di trasporto sarà in micro-mobilità (scooter, longboard elettrici, e-bike e motociclette) il prossimo anno, seguita da auto elettriche nel 2021. Fonte: qui
Nessun commento:
Posta un commento