FBI, ICE che utilizza il riconoscimento facciale per le foto DMV di massa in "un'infrastruttura di sorveglianza senza precedenti"

Secondo il Washington Post, il Federal Bureau of Investigation (FBI) insieme all'Immigration and Customs Enforcement (ICE) ha utilizzato  i database delle patenti di guida statali per eseguire foto di milioni di americani attraverso sistemi di riconoscimento facciale senza il loro consenso o conoscenza  . 

Migliaia di richieste di riconoscimento facciale, documenti interni ed e-mail negli ultimi cinque anni, ottenute attraverso richieste di registri pubblici da parte dei ricercatori di Georgetown Law e fornite al Washington Post, rivelano che gli investigatori federali hanno trasformato i dipartimenti statali dei database dei veicoli a motore nelle fondamenta di un'infrastruttura di sorveglianza senza precedenti.

La polizia ha a lungo avuto accesso a impronte digitali, DNA e altri "dati biometrici" tratti da sospetti criminali. Ma i registri del DMV contengono le foto della stragrande maggioranza dei residenti di uno stato , molti dei quali non sono mai stati accusati di un crimine . - Washington Post

In modo preoccupante, né il Congresso né le legislature statali hanno autorizzato questo tipo di sistema, e nessuno di noi ha accettato di farlo quando abbiamo ottenuto le licenze . 

"Hanno appena dato accesso a questo all'FBI", ha detto il rappresentante Jim Jordan, in qualità di membro del GOP del Comitato di supervisione della Camera. " Nessun individuo ha firmato il contratto quando ha rinnovato la patente di guida o ha ottenuto la patente di guida e non ha firmato alcuna rinuncia dicendo:" Oh, va bene trasformare le mie informazioni, la mia foto, nell'FBI ". Nessun funzionario eletto ha votato affinché ciò accadesse. " 

"L'accesso delle forze dell'ordine ai database statali", e in particolare a quelli del DMV, è "spesso fatto nell'ombra senza il consenso", ha aggiunto il presidente della commissione Oversight House Elijah E. Cummings (D-MD). 

E come è stato segnalato per qualche tempo, le forze dell'ordine hanno fatto affidamento sulla tecnologia del riconoscimento facciale come strumento investigativo di routine per anni - e andrà a peggiorare . 

Dal 2011, l'FBI ha registrato oltre 390.000 ricerche di riconoscimento facciale di database federali e locali , tra cui database DMV statali, ha dichiarato lo  scorso mese il governo per la responsabilità pubblica  e i registri mostrano che gli investigatori federali hanno stabilito rapporti di lavoro quotidiani con i funzionari di DMV. Nello Utah, gli agenti dell'FBI e dell'ICE hanno registrato più di 1.000 ricerche sul riconoscimento facciale tra il 2015 e il 2017 , i record mostrano. Nomi e altri dettagli sono nascosti, anche se decine di ricerche sono contrassegnate come se avessero restituito una "possibile corrispondenza". - Washington Post

È anche inquietante il fatto che le forze dell'ordine utilizzino spesso il riconoscimento facciale per indagare sui reati di basso livello, con le ricerche " spesso eseguite con niente di più formale di un'e-mail da un agente federale a un contatto locale",  secondo il Post . 

"In realtà è un sistema di sorveglianza, in primo luogo, per poi chiedere il permesso dopo", dice Jake Laperruque, l'avvocato del Project on Government Oversight Watchdog. "La gente pensa che questo sia qualcosa che sta venendo fuori in futuro, ma queste ricerche [di riconoscimento facciale] avvengono molto frequentemente oggi: solo l'FBI fa 4.000 ricerche ogni mese, e molte di esse passano attraverso DMV statali".

Targeting illegale con le patenti? 

The  Post  evidenzia anche il fatto che i  residenti privi di documenti che ottengono le patenti di guida negli stati che lo consentono possono essere soggetti all'applicazione dell'immigrazione a causa della tecnologia di riconoscimento facciale. 

Sebbene Utah, Vermont e Washington permettano agli immigranti privi di documenti di ottenere licenze di guida complete o permessi più limitati noti come carte privilegiate di guida, gli agenti ICE hanno eseguito ricerche di riconoscimento facciale su quei database DMV.

Più di una dozzina di stati, tra cui New York, e il District of Columbia, consentono agli immigranti senza documenti di guidare legalmente con licenze complete o con privilegi di guida, purché presentino prove di residenza statale e passino alla guida degli stati. test di competenza.

I legislatori di Florida, Texas e altri stati hanno introdotto fatture quest'anno che estendono i privilegi di guida agli immigrati privi di documenti. Alcuni di questi stati consentono già all'FBI di scansionare le foto della patente di guida, mentre altri, come la Florida e New York, stanno negoziando con l'FBI per l'accesso , secondo il GAO. - Washington Post

"Lo stato ha detto [agli immigrati senza documenti], li ha incoraggiati, a presentare tali informazioni. Per me, è una folle violazione della fiducia per poi girarmi e consentire l'accesso all'Ice", secondo il Centro legale di Georgetown su Privacy e Tecnologia senior socio Clare Garvie, che ha guidato la ricerca. 

La ricerca di riconoscimento facciale dell'FBI ha accesso a database locali, statali e federali contenenti oltre 641 milioni di foto di volti , ha detto il  mese scorso il direttore di GAO  . Ma l'agenzia fornisce poche informazioni su quando vengono utilizzate le ricerche, chi è mirato e con quale frequenza le ricerche restituiscono corrispondenze false. - Washington Post

Alla domanda sulla sorveglianza, l'FBI ha detto al  Post  di riferirsi alla testimonianza del Congresso del mese scorso dal vice direttore aggiunto Kimberly Del Grecco, il quale ha affermato che il riconoscimento facciale era necessario "per preservare le nostre libertà nazionali, assicurare le nostre libertà protette e salvaguardare la nostra sicurezza ". 

Tecnologia razzista?

I difensori dei diritti civili hanno criticato l'uso della tecnologia di riconoscimento facciale a causa del fatto che è molto meno accurato quando si cerca di identificare le persone di colore. Secondo il rapporto, "La precisione del software dipende in larga misura da una serie di fattori, tra cui l'illuminazione del volto di un soggetto e la qualità dell'immagine, e la ricerca ha dimostrato che la tecnologia si comporta in modo meno accurato sulle persone con la pelle più scura". 

Qualunque sia l'obiezione, siamo ora al punto in cui la nostra capacità di guidare un'auto o di goderci l'out-of-door è soggetta a costante sorveglianza elettronica di varia accuratezza. 

Fonte: qui

Il browser web Chrome di Google "è diventato un software spia"

Google Chrome è essenzialmente un software spia secondo l' editorialista tecnologico di  Washington Post  , Geoffrey Fowler, che ha trascorso una settimana analizzando il popolare browser e ha concluso che "assomiglia molto al software di sorveglianza". 

Da allora Fowler è passato a Mozilla Firefox a causa delle sue impostazioni di privacy predefinite e afferma che è stato più semplice di quanto si possa immaginare. 

I miei test su Chrome e Firefox hanno portato alla luce uno spropositato numero di dati personali di proporzioni assurde . In una settimana di navigazione Web sul mio desktop, ho scoperto 11.189 richieste di "cookie" di tracciamento che Chrome avrebbe introdotto direttamente sul mio computer ma sono stati automaticamente bloccati da Firefox. Questi piccoli file sono i ganci che le aziende di dati, compresa la stessa Google, usano per seguire quali siti web visiti in modo da poter creare profili dei tuoi interessi, reddito e personalità.

Chrome ha accolto con favore i tracker anche su siti web che penseresti fossero privati . Ho visto Aetna e il sito Web di Federal Student Aid impostare i cookie per Facebook e Google. Citavano surrettiziamente i giganti dei dati ogni volta che aprivo le pagine di accesso del servizio di assicurazione e prestito.

E questa non è la metà.

Guarda nell'angolo in alto a destra del tuo browser Chrome. Vedi una foto o un nome nel cerchio? In questo caso, hai effettuato l'accesso al browser e Google potrebbe attingere alla tua attività Web per indirizzare gli annunci . Non ricordo di aver effettuato l'accesso? Neanche io. Chrome ha iniziato di recente a farlo automaticamente quando si utilizza Gmail. - Washington Post

Quando utilizzi Chrome, l'accesso a Gmail esegue automaticamente l'accesso al browser nel tuo account Google. Quando "sync" è attivo, Google riceve la cronologia di navigazione. (Geoffrey Fowler / The Washington Post)

Nel frattempo, Chrome è ancora peggio quando si tratta di dispositivi mobili -  riportando la posizione esatta degli utenti Android a meno che la condivisione della posizione sia disattivata, nel qual caso invierà le coordinate approssimative. 

Mostri di cookies

Secondo uno studio, il monitoraggio dei cookie di terze parti avviene sul  92% dei siti web . Il  Washington Post , ad esempio, ne utilizza circa 40, che secondo la società è "media per un sito di notizie" e afferma che sono progettati per offrire annunci più mirati e monitorare il rendimento degli annunci. 

Ma i cookie possono anche essere trovati su siti Web senza pubblicità. 

Sia Aetna che il servizio FSA hanno affermato che i cookie sui propri siti aiutano a misurare le proprie campagne di marketing esterne.

La colpa di questo pasticcio appartiene all'intera industria della pubblicità, dell'editoria e della tecnologia. Ma quale responsabilità ha un browser nel proteggerci dal codice che non sta facendo molto più dello spionaggio?  - Washington Post

Mozilla in soccorso ?

Negli ultimi quattro anni, il browser Firefox ha una funzione anti-tracciamento integrata negli ultimi quattro anni nella sua modalità di navigazione "privata". All'inizio di questo mese, Mozilla ha attivato questa funzione per la normale modalità di navigazione . Mentre gli annunci continueranno a essere visualizzati, Firefox sta ora separando i cookie in tempo reale per determinare quali sono necessari per il corretto funzionamento di un sito Web e quali sono semplicemente spie. 

Apple ha  iniziato a bloccare i cookie sul proprio browser mobile Safari a partire dal 2017, utilizzando un algoritmo chiamato "protezione intelligente del tracciamento".

Chrome, nel frattempo,  continua ad accogliere i cookie sul tuo computer e sul telefono a braccia aperte. Detto questo, la società ha annunciato il mese scorso che avrebbe bisogno di cookie di terze parti per identificarsi meglio, il che dovrebbe consentire loro di applicare controlli migliori. Detto questo, la società non ha offerto a The Post  una timeline o ha detto se avrebbe utilizzato i bloccanti di tracciamento predefiniti. 

Non sto trattenendo il respiro. Google stesso, attraverso Doubleclick e altre aziende pubblicitarie, è il  n ° 1  creatore di cookies : la signora Fields of the Web . È difficile immaginare che Chrome abbia mai interrotto il moneymaker di Google. - Washington Post

"I cookie hanno un ruolo nella privacy degli utenti, ma uno stretto focus sui cookie oscura la più ampia discussione sulla privacy perché è solo un modo in cui gli utenti possono essere monitorati attraverso i siti", secondo il direttore della gestione dei prodotti di Chrome, Ben Galbraith. " Questo è un problema complesso e le semplici soluzioni di blocco dei cookie impongono il tracciamento in pratiche più opache ." 

Rinuncia a Google

Nella sua decisione di spingere Chrome sul marciapiede, Fowler cita un post sul blog del professore associato John Green Hopkins, Matthew Green, che ha detto che l'anno scorso è stato "fatto" con il browser. 

Come Green, ho scelto Firefox, che funziona su telefoni, tablet, PC e Mac. Apple Safari è anche una buona opzione su Mac, iPhone e iPad, e il browser Brave di nicchia   va anche oltre nel tentativo di bloccare l'industria della tecnologia.

Cosa ti costa costare il passaggio a Firefox? È gratuito e il download di un browser diverso è molto più semplice rispetto al cambio dei telefoni.

Nel 2017, Mozilla ha lanciato una nuova versione di Firefox chiamata  Quantum  che lo ha reso notevolmente più veloce. Nei miei test, è sembrato quasi veloce quanto Chrome, anche se  i test di benchmark  hanno rilevato che può essere più lento in alcuni contesti. Firefox dice che è meglio gestire la memoria se si utilizzano molte e numerose schede. 

Cambiare significa che devi spostare i tuoi segnalibri e Firefox  offre strumenti per aiutarti.  Spostare le password è facile se si utilizza un  gestore di password . E la maggior parte dei componenti aggiuntivi del browser sono disponibili, anche se è possibile che non troverai il tuo preferito. - Washington Post

Forse Fowler può contattare alcuni dei suoi   colleghi del Washington Post per vedere quali sono le loro numerose fonti nella comunità dei servizi segreti degli Stati Uniti a pensare a Chrome contro Firefox ... 

Fonte: qui

CHE SUCCEDE ALLA METRO DI MILANO?

ENNESIMA BRUSCA FRENATA NEI TRENI SOTTERRANEI E ALTRI FERITI, MA ANCORA NON SI SPIEGANO GLI STOP IMPROVVISI

LA QUESTIONE STA TUTTA IN UN SOFTWARE CHE RILEVA UN’ANOMALIA E FA INCHIODARE I CONVOGLI, MA ANCORA NON È STATO UNIFORMATO ALLE TRE DIVERSE LINEE

L’ASSESSORE AI TRASPORTI: “QUEL CHE È CERTO È CHE IL SISTEMA FUNZIONA”, FORSE ANCHE TROPPO, VISTO CHE IN POCO PIÙ DI UN ANNO CI SONO STATI UNA CINQUANTINA DI INCIDENTI CON ALTRETTANTI FERITI

Grazia Longo per “la Stampa”

INCIDENTE METRO MILANO

Mentre ieri mattina si è registrata l' ennesima brusca frenata sulla metropolitana di Milano, con quattro contusi in modo lieve e nessuna sospensione della linea, le notizie acclarate sono due. La prima: non è ancora chiara la causa dei continui stop improvvisi della metro. La seconda: dovranno trascorrere ancora alcuni mesi prima che si risolva il problema. Lo dice chiaro e tondo l' assessore comunale ai trasporti Marco Granelli: «Servirà qualche mese per omologare il software dei treni più vecchi e lenti a quello dei mezzi nuovi e più veloci.

INCIDENTE METRO MILANO

Inoltre la Alstom, la multinazionale che ha progettato i sistemi di Atm (Azienda Trasporti milanesi, ndr) dovrà uniformare i tre diversi sistemi delle tre diverse linee metropolitane». E nel frattempo? «Stiamo lavorando insieme all' Atm per affinare il metodo di segnalazione allarme in modo da contenere il fenomeno delle frenate brusche. L' Atm sta davvero facendo il possibile per affinare il rilevamento della criticità. E comunque crediamo sia meglio avere un episodio di frenata o di rallentamento in più rispetto ad un incidente che porterebbe conseguenze più gravi».

MARCO GRANELLI

L' origine del disagio intanto resta un giallo. «Quel che è certo - prosegue l' assessore - è che il sistema funziona, nel senso che il rilevamento di un' anomalia fa scattare il meccanismo della frenata brusca. Ma per quanto concerne l' anomalia, chissà potrebbe essere grasso, polvere sui binari: l' Atm è impegnata a capire cosa sia».

INCIDENTE METRO MILANO

Sul caso indaga anche la magistratura. Il procuratore aggiunto di Milano Tiziana Siciliano ha raggruppato tutti i fascicoli relativi ai vari casi e ha aperto un' inchiesta al momento contro ignoti. Finora l' episodio più grave si è verificato sabato scorso con undici feriti, nove quelli ricoverati in ospedale dal 118. Tra questi anche due bambini di 16 mesi e di 8 anni. Ultimo anello di una catena di oltre 50 incidenti negli ultimi mesi e altrettanti feriti.

INCIDENTE METRO MILANO

Il treno coinvolto sabato è stato posto sotto sequestro dal pm Stefano Ammendola che ha inoltre incaricato la polizia di indagare sul caso. Sul tavolo di inquirenti e investigatori ci sono varie ipotesi. Oltre che dalla possibile presenza di quantità eccessiva di grasso o sporcizia sui binari, il falso allarme potrebbe essere scatenato da un «buco» nel sistema, una sorta di interruzione di comunicazione tra i vari elementi del sistema che gestisce la marcia automatica dei mezzi o da un errore umano dei macchinisti (ma questa pista sembra al momento la meno probabile).

MARCO GRANELLI

L' assessore Granelli precisa che gli episodi in cui la metro ha dovuto inchiodare all' ultimo minuto «sono aumentati in tre anni per poi diminuire nel 2018: nel 2015 sono state 67, nel 2016 sono salite a 79, nel 2017 sono salite ancora a 109, per poi scendere nel 2018 a 83». Ma il Codacons annuncia battaglia e un esposto in procura. «Inaccettabile - si legge in una nota - che possa essere messa così a repentaglio la salute e la sicurezza di migliaia di passeggeri che giornalmente utilizzano la metropolitana milanese. L' Atm deve garantire la sicurezza ».

INCIDENTE METRO MILANO

Per quanto concerne, nello specifico, la circostanza di ieri mattina alla fermata di Cassina de' Pecchi, nell' hinterland milanese lungo la linea 2, la frenata brusca, secondo l' Atm è legata al cattivo funzionamento di un apparecchio a bordo del convoglio. «Il temporaneo malfunzionamento della strumentazione ha individuato erroneamente un semaforo rosso» e, quindi, quando la velocità era di circa di 25 chilometri all' ora, il treno si è improvvisamente arrestato.

12 Marzo 2019

Fonte: qui