Un nuovo rapporto trimestrale della compagnia di logistica DHL, ha misurato i volumi di scambi globali di merci aeree e marittime tra marzo e giugno, ha rilevato che i dati commerciali continuano a deteriorarsi negli Stati Uniti e in Cina poiché non esiste ancora una soluzione per porre fine alla guerra commerciale, ha riferito South China Morning Post(Scmp).
Le importazioni cinesi stavano "perdendo uno slancio significativo", afferma il rapporto, indicando che l'epicentro del rallentamento era situato in materie prime di base, attrezzature e macchinari di capitale e beni di consumo. La perdita di slancio nei dati commerciali DHL è stata confermata anche nelle versioni ufficiali dei dati sulle importazioni cinesi.
Il rapporto indicava che le prospettive commerciali degli Stati Uniti erano più pericolose della Cina: DHL prevedeva una "significativa flessione, sospinta da pesanti perdite nelle prospettive delle esportazioni". DHL ha dichiarato che il trasporto aereo e marittimo è precipitato in territorio negativo nel 2 ° trimestre 19, con estrema debolezza delle materie prime, dei prodotti chimici e della tecnologia di base.
"Il calo delle prospettive per le esportazioni statunitensi indica che, finora, gli Stati Uniti mancano il loro obiettivo di rafforzare la propria economia di esportazione con un corso commerciale di scontro contro la Cina", ha detto DHL.
Il barometro del commercio globale di DHL ha misurato il trasporto di container via mare e via aria per sette paesi, che insieme rappresentano oltre il 75% del commercio mondiale
Il rapporto si concentrava sui prodotti a ciclo precoce per rilevare i punti di svolta nei flussi commerciali globali - beni come i paraurti delle automobili, i touch screen per gli smartphone e le etichette dei marchi per i vestiti.
Se le spedizioni di prodotti a ciclo rapido sono diminuite, DHL è stata in grado di prevedere prodotti finiti a domanda inferiore.
"I dati sono espressi come una cifra, con una lettura superiore a 50 che indica una prospettiva positiva per i tre mesi e inferiore a 50. Per gli Stati Uniti, il commercio aereo è sceso da 53 a 45 a giugno, mentre il commercio marittimo è diminuito Dal 57 al 43. Nel caso della Cina, il commercio aereo è sceso da 57 a 51 nello stesso periodo, mentre il commercio marittimo è sceso da 55 a 47 ", ha detto SCMP.
Durante il periodo osservato, c'è stata un'enorme escalation della guerra commerciale quando il presidente Trump ha aumentato le tariffe di $ 200 miliardi di beni cinesi dal 10% al 25%, mentre la Cina si è vendicata con il 25% di dazi su $ 60 miliardi di beni statunitensi.
Un calo sincronizzato del commercio globale ha anche inviato il PMI manifatturiero globale di JPMorgan al suo livello più basso per oltre sei anni e mezzo e ha pubblicato letture back-to-back sub-50.0 per la prima volta dalla seconda metà del 2012.
Quindi, come le altre due volte, quando le questioni macro tornano a scoppiare le azioni globali. Fonte: qui
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