QUELLI DELL'OMS NON HANNO FATTO ANCORA ABBASTANZA DANNI!
WALTER RICCIARDI, MEMBRO DEL COMITATO ESECUTIVO DELL'ORGANIZZAZIONE MONDIALE DELLA SANITÀ (OMS, ORGANO CHE SOVRAINTENDE LO SPACCIO/IL BUSINESS DEI VACCINI!) E CONSULENTE DEL MINISTRO SPERANZA, GELA LE SPERANZE DI STOP ALLE RESTRIZIONI: “UNA SECONDA ONDATA NON CE LA POSSIAMO PERMETTERE…”
WALTER RICCIARDI
Brusca frenata sullo stop alle restrizioni per il coronavirus. «E' assolutamente troppo presto per iniziare la fase 2: i numeri, soprattutto in alcune Regioni, sono ancora pieni di una fase 1 che deve ancora finire. E' assolutamente importante non affrettare e continuare(a distruggere l'economia e a diffondere la fame!)». Lo ha detto a Sky Tg24 Walter Ricciardi, del comitato esecutivo dell'Organizzazione Mondiale della Sanità (Oms) e consulente del ministro della Salute.
«Stiamo facendo dei modelli(servono solo a pigliarvi per il culo, visto che non hanno mai funzionato!) che studiano quando presumibilmente ci sarà l'azzeramento dei contagi nelle prossime settimane o in certi casi nei prossimi mesi(quasi certo un paio d'anni!) - ha aggiunto Ricciardi - e soltanto sulla base di quei numeri(al Lotto!) si potrà dare il via libera». Secondo l'esperto il piano che il ministro Speranza sta preparando la fase due «potrà partire, soprattutto in alcune Regioni, quando conteremo i nuovi casi sulle dita di una mano e non certamente con numeri a quattro cifre(quando arriveranno i numeri di quelli che saranno alla fame saranno a 6/cifre!) ».
WALTER RICCIARDI NELL' ULTIMO GUAPPO
Altrimenti, ha proseguito, può accadere che, come è avvenuto nel passato, nel momento in cui si allentano le misure di sicurezza la pandemia potrebbe riesplodere con una seconda ondata. «Non ce lo possiamo permettere -ha rilevato - perché significherebbe richiudere prontamente tutte le attività, risigillare tutti a casa in maniera forte e soprattutto esercitare quella pressione sul servizio sanitario nazionale che poi si traduce in malati, intubati e morti(come diffondere panico e paura ecco in cosa sono specialisti quelli dell'OMS!). O una cosa che non vogliamo si ripeta». Fonte: qui
UNA CLASSE POLITICA E DIRIGENTE, DI FALLITI, SEMPRE PIU' ALLO SBANDO!
SE PRIMA PRENDERE BUS E METRO ERA DIFFICILE, ORA DIVENTA IMPOSSIBILE
BLOCCO DEI TORNELLI, CONTA PASSEGGERI E LINEE DI DISTANZIAMENTO: LE MISURE PER RIORGANIZZARE IL TRASPORTO PUBBLICO NELLA FASE 2- A ROMA SI RAGIONA SULL'ACQUISTO DI NUOVI AUTOBUS E SULLA CREAZIONE DI ALTRE CORSIE PREFERENZIALI (CIAO CORE)
E’ L’OCCASIONE PER SCOPRIRE BICI E MOBILITA’ SOSTENIBILE(CIOE' A PIEDI!) OPPURE ANDREMO TUTTI IN MACCHINA?
Paola Zanca per “il Fatto quotidiano”
FASE 2 TRASPORTO PUBBLICO
Letta adesso, la prima regola per la sicurezza dell' azienda del trasporto pubblico milanese sembra roba dell' altro mondo: "Dare la precedenza ai passeggeri in uscita: in questo modo si evita di scontrarsi con altre persone".
Una scena che, nella fase 2, non si può neanche immaginare. Ma se del movimento degli studenti se ne parlerà a settembre, il rientro al lavoro nelle fabbriche e negli uffici - al netto di turni e smart working - impone con urgenza di studiare un nuovo sistema per spostarsi nelle città.
Che avrà ripercussioni anche sulla tenuta economica delle aziende del trasporto pubblico locale, già provate dai "buchi" precedenti e dal crollo degli introiti degli ultimi 45 giorni: solo a marzo, biglietti e abbonamenti sono scesi del 74 per cento (e aprile andrà peggio).
Per dire: un autobus che normalmente viaggia con 54 posti a sedere e innumerevoli altri stipati in piedi, per garantire il distanziamento, dovrebbe caricare al massimo 22 persone. Una capienza insostenibile, sia per le attese che per i conti.
A Roma pensano di affidarsi a un sistema di tracciamento - il "conta telefonini" - per capire quali linee e fasce orarie potenziare, si ragiona sull' acquisto di nuovi autobus e sulla creazione di altre corsie preferenziali.
FASE 2 TRASPORTO PUBBLICO
Considerato lo stato pre-Covid-19 pare un miraggio.
Un tema che si pone anche per i mezzi non di superficie. A Milano, il piano "new start" che il Comune sta studiando con Atm - non dissimile da quello della Capitale - prevede un sistema di "conta-passeggeri": si potrà scendere ai treni della metropolitana solo se non è stato superato il numero di ingressi consentito, che verrà conteggiato direttamente ai tornelli. Linee di distanziamento da rispettare saranno posizionate sulle banchine, alle fermate, all' interno dei vagoni.
Il risultato, intuibile anche senza aspettare la fase 2, è che chi potrà si arrangerà con mezzi propri. Le associazioni - da Legambiente a Salvaiciclisti - chiedono incentivi per la mobilità sostenibile, perché già avvertono il rischio di un uso massiccio delle auto: tra le ipotesi c' è anche quella di lasciare aperte le Ztl delle città. Fonte: qui
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